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          走進鴻大第六回

          • 分類:員工天地
          • 作者:
          • 來源:
          • 發布時間:2023-12-05 15:50
          • 訪問量:

          【概要描述】

          走進鴻大第六回

          【概要描述】

          • 分類:員工天地
          • 作者:
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          • 發布時間:2023-12-05 15:50
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          第六回  智取“真經”            

          是我大意了。上下左右前后,臺上一分鐘講完,臺下我沒算過。這我得好好問問我師傅。

          為安全保險起見,我師傅先只讓開空車?,F在加碼了,讓我開始卸毛管了,這里面包含了通常的起落運三個基本過程,靠雙手的配合操控來完成。先是大小車就位,然后是吊鉤緩緩落下,配合地面掛鉤,起鉤,行走,落鉤,取鉤。一套動作下來,雖然沒有多少位置精度要求,但也是技術活。尤其是穩鉤,如何控制行進中的鋼管在空中搖晃?就夠新手琢磨的了。我也不想拿什么自學成才獎了,干脆直接討教師傅,少踩些彎彎路。王師傅也從不留后手,老板的親戚,格局就是不一樣。一遍兩遍三四遍,什么同步壓速反打歸位,要我眼到手到心到,最后達到一種自我感覺的境界。還說,這車就好比人,每個人脾氣都不一樣,這里的7臺行車,開起來感覺也都不一樣。要長時間的用心去愛惜它,在使用中摸出它的脾氣,就能被你牢牢掌控。難怪我開始吊著管子,走著走著,管子就開始晃悠,有時候還想給我打轉轉,嚇得下面的工友友們趕緊躲,嚇得我后背冒冷汗。究其原因,還是師傅吐出真經,提速勻速減速與時機的把控,要恰到好處,在靈活的操控中去感悟。

          師傅見我進步挺快,人也還算機靈,平時去食堂幫著打個飯,打個水拿個包啥的,我都搶著計劃上。沒幾天功夫,她又再教我一招:穩鉤。車間共有5條熱擴生產線。全部依靠的是人工對管。也就是如何成功實現在線的前后兩根鋼管頭尾的完美對接?這是保證熱擴不產生報廢管不破壞模具的重要關鍵。一般對管,是依靠下面熱擴手與行車工的密切配合來完成的。對于行車工而言,就是難點是一個上下穩鉤的問題。高低都不行??催^中國神舟飛船與中國空間站對接的畫面,那簡直是神算與奇跡。我們這點活沒理由搞砸。王師傅說,掌握點動的要訣,就離成功不遠了。(未完待續)

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